一、HXPnR-H單極滑線導(dǎo)軌產(chǎn)品介紹: HXPnR-H型防護(hù)安全滑觸線,其導(dǎo)電主體為斷面呈“H”型的鋁型材,故又稱“H”型節(jié)能滑線裝置,節(jié)能是相對(duì)于以角鋼為主體的滑觸線, 電能在輸電過程中的損耗大大被減少。鋁材的電阻率遠(yuǎn)低于鋼材,且比重小,將鋁材軋制成“H”型,是在保證一定的導(dǎo)電截面積的基礎(chǔ)上以能提高整體剛性和強(qiáng) 度。 但是鋁材表面硬度低且不耐磨。為使鋁基材能滿足作為導(dǎo)電滑觸線的實(shí)用性,在“H”形中梁制成上拱型,又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強(qiáng)的不銹鋼型材。 這"H"形的不銹鋼型材是作為導(dǎo)電器中導(dǎo)電塊的磨擦傳電面,其嵌裝工藝保證了不銹鋼與鋁型材的緊密結(jié)合, 從導(dǎo)入鋁型材的電流通過不銹鋼體使與之保持接觸的導(dǎo)電器中的導(dǎo)塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去,保證了起重機(jī)械在運(yùn)行過程中電流的連續(xù)。 導(dǎo)電滑線沿滑線縱長方向用ABS塑料作為整體保護(hù)除下部開口處與導(dǎo)電器接觸處外,因此安裝后接觸線沒有導(dǎo)電的外露部分, 給安裝和維修帶來極大的方便, 同時(shí)整體的塑殼保護(hù)(開口處除外),使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲之功能, 導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的連接是的導(dǎo)軌連接器能使導(dǎo)軌和塑料外殼同伸入其間,其連端也是安全可靠的。 二、HXPnR-H單極滑線導(dǎo)軌產(chǎn)品型號(hào)、規(guī)格: 例:HXPnR-HD2 表示 200A 的滑線導(dǎo)軌 HXPnR-HG2 表示 250A 的導(dǎo)電器 三、主要技術(shù)參數(shù): 規(guī)格 | HXPnR-HD2 | HXPnR-HD3 | HXPnR-HD5 | HXPnR-HD8 | HXPnR-HD13 | HXPnR-HD20 | 額定電流(A) | 200A | 300A | 500A | 800A | 1300A | 2000A | +35°C時(shí)電流電阻(Ω/m) | 11.4×10-5 | 10.4×10-5 | 9.4×10-5 | 6.8×10-5 | 5.7×10-5 | 4.8×10-5 | 軌距800mm時(shí)軌間阻抗(Ω/m) | 22.2×10-5 | 18.2×10-5 | 16.5×10-5 | 12.0×10-5 | 10.1×10-5 | 9.0×10-5 | 行動(dòng)電壓(V) | 600V/A或600V/DC | 絕緣護(hù)套擊穿電壓(KV) | 13.9 | 絕緣體表面電阻(Ω) | 2×1013 | KC | >600V | 允許zui大運(yùn)行速度(m/min) | 600 | 環(huán)境溫度范圍 | -25°C+55°C | 絕緣材料可燃性 | 自滅 | 外型尺寸 | 23.6×31.6 | 32×42 | 懸掛間距(m) | | 1.5-3 | 導(dǎo)軌斷面膨脹 | 安裝長度在200m內(nèi)不考慮 | 導(dǎo)軌標(biāo)準(zhǔn)長度(m) | 6 | | 規(guī)格 | HXPnR-HG150 | HXPnR-HG150 | 額定電流(A) | 150(雙極300A) | 250(雙極500A) | zui大運(yùn)行速度(m/min) | 600 | 接觸壓力(N) | 27 | 側(cè)向移動(dòng)距離(mm) | ±100 | 接觸方向移動(dòng)(mm) | ±40 | 連接電纜(mm2) | 20 | 50 | 牽引臂線至導(dǎo)軌滑觸面(mm) | 115 | 130 | 適用導(dǎo)軌(A) | 200-300 | 500-800 | 重量(Kg)(單級(jí)) | 1.6 | 2.2 |
注: 在選用導(dǎo)電器時(shí),導(dǎo)電器容量要與用電設(shè)備相配,當(dāng)單極容量不夠時(shí),可采用雙極導(dǎo)電器。 四、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、外形尺寸 五、裝配示意圖及主要零部件 1、終端蓋 2、雙極導(dǎo)電器 3、導(dǎo)軌接頭 4、懸掛座 5、導(dǎo)軌 6、導(dǎo)軌護(hù)套 7、電源輸送器 導(dǎo)電器:為接簧支撐式,僅在滑觸線下部即可推入,但須在牽引器同步進(jìn)行,并保證拉簧力量適當(dāng),以免加大電刷磨損。牽引器與導(dǎo)電器同步進(jìn)行,可用螺栓或電焊方式固定在行車等移動(dòng)電器上,并適當(dāng)保證導(dǎo)電器運(yùn)行不受扭力。 六、選用說明 用戶在選用本滑線裝置時(shí)應(yīng)考慮同跨滑觸線上的用電設(shè)備的總?cè)萘亢陀秒娫O(shè)備的工作制,上面的載流量曲線圖供用戶參考。在選用導(dǎo)電器時(shí),應(yīng)考慮用電設(shè)備的容量與導(dǎo)電器相配,在導(dǎo)電器單極容量不夠時(shí),可采用雙極導(dǎo)電器。 七、安裝形式示意圖 注:本裝置一般采用正裝、側(cè)裝方式。允許多根排列和制彎道(彎道半徑zui小不得小于1.5m)括號(hào)內(nèi)尺寸適合于200-300A的導(dǎo)軌,L1L2L3PE之間的間距a為90mm。 八、供電方式 在考慮安全滑觸線供電點(diǎn)的同時(shí)應(yīng)考慮同跨滑觸線的用電設(shè)備的總臺(tái)數(shù)總?cè)萘?,任?wù)工作制和全線長度的電壓降值,及環(huán)境(電壓降計(jì)算可根據(jù)前面導(dǎo)軌參數(shù)表的數(shù)據(jù) 計(jì)算)。供電一般有以下幾種供用戶參考:①單端供電;②中部供電;③兩端供電;④兩端1/6處供電;⑤兩端正/10處和中部三點(diǎn)供電等。 九、安裝維護(hù)說明 安裝說明 在安裝滑觸線前先將角鋼支架按照用戶選擇的安裝形式,根據(jù)滑觸線的懸掛間距固定好,在安裝現(xiàn)場(chǎng)把每6米一根的滑觸線上套上所需的懸掛座,和兩端接頭護(hù)套各 一個(gè),還在一端裝上鋁接頭一個(gè),裝鋁接頭時(shí)應(yīng)注意只能將鋁導(dǎo)軌伸進(jìn)接頭的1/2留給另一根導(dǎo)軌連接用,以上工作準(zhǔn)備好后,再把一根一根的滑觸線懸掛在支架 上,進(jìn)行全線連接,連接時(shí)應(yīng)擰緊每個(gè)接頭的螺絲。在滑觸線全線長超過200米時(shí)應(yīng)加裝伸縮裝置(伸縮裝置本廠隨時(shí)供應(yīng)),在引接電源線進(jìn)線時(shí),可在每6米 一根的接頭處引接,具體接法可參照前面接頭裝置圖。 在安裝彎道滑觸線時(shí),懸吊距離應(yīng)相應(yīng)縮短,具體尺寸可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件而定。 在安裝導(dǎo)電器時(shí)先把導(dǎo)電器裝在配套的方管上,選擇與滑觸線配合的適當(dāng)位置固定在用電設(shè)備上,應(yīng)注意為使導(dǎo)電器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力,導(dǎo)電器與滑觸線應(yīng)安裝在同一垂直、水平方向。 維護(hù)保養(yǎng) 安全滑觸線在正常運(yùn)行中應(yīng)做定期檢查,因?yàn)橛秒娫O(shè)備是每個(gè)工礦企業(yè)的主要生產(chǎn)工具,稍有差錯(cuò)就會(huì)直接影響工廠的生產(chǎn)效益。在檢查滑觸線時(shí)應(yīng)檢查每6米一個(gè) 接頭處是否有松動(dòng)、脫開,在檢查導(dǎo)電器時(shí),應(yīng)檢查活動(dòng)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,拉簧是否疲勞,電刷磨損等情況(這些情況都會(huì)影響到滑觸線導(dǎo)電性能和導(dǎo)電器的跟蹤 性能。應(yīng)及時(shí)作好調(diào)整)。 節(jié)假日設(shè)備整修期,將導(dǎo)電器脫出導(dǎo)管,檢查導(dǎo)電器電刷滾輪磨損情況,如電刷伸出量小于規(guī)定有效長度時(shí),要及時(shí)更換,導(dǎo)向滾輪變形嚴(yán)重時(shí),亦需更換,以保持 導(dǎo)電器運(yùn)行正常和電刷的良好接觸,并清查造成的原因。安全滑觸線所有零部件中,電刷是*正常會(huì)磨損的零件。 項(xiàng)目、型號(hào) | HXTS | HXTL | HXPnR-H | 10-50mm² | 10-50mm² | 70-120mm² | 400-800mm² | 電刷極限高度(mm) | 6.5 | 5.5 | 8 | 10 | 電刷磨損允許值(mm) | 8 | 9 | 8 | 20 |
對(duì)于有嚴(yán)重腐蝕氣體環(huán)境,尚需檢查支架、懸吊夾、牽引器的銹蝕情況;并及時(shí)采取措施,涂上防銹材料。 滑觸線使用場(chǎng)所,如進(jìn)行基建時(shí)。切勿沖擊、撞壓輸電導(dǎo)管,更不準(zhǔn)將重物壓在輸電導(dǎo)管上。防止輸電導(dǎo)管變形開裂,影響使用,發(fā)生安全事故?;ńY(jié)束,應(yīng)立即清除輸電導(dǎo)管上的基建垃圾。 正常保養(yǎng)時(shí),工作人員不準(zhǔn)將腳踏在輸電導(dǎo)管或其支架上,防止破壞整線的平整度及發(fā)生意外事故。 |