多極管式滑觸線安裝方案 HXTS、HXTL系列多極管式滑觸線由高強(qiáng)度工程塑料絕緣導(dǎo)管或鋁合金保護(hù)殼、多級(jí)導(dǎo)電銅排、集電器以及懸吊、固定等組件組合而成。多極管式滑觸線該產(chǎn)品以其設(shè)計(jì)緊湊、性能穩(wěn)定、使用安全的特點(diǎn)被廣泛地應(yīng)用于電流較小、使用頻率較高的物流自動(dòng)化流水生產(chǎn)線以及檢測(cè)線。

產(chǎn)品介紹
（一）供電安全滑觸線系列產(chǎn)品是本廠參考國(guó)外有關(guān)資料和*產(chǎn)品，并針對(duì)國(guó)內(nèi)起重設(shè)施裸露滑線易發(fā)生事故的情況下創(chuàng)新研制生產(chǎn)的。該系列產(chǎn)品有三個(gè)類型：即復(fù)合型、方管型和拼合型安全滑觸線為本廠產(chǎn)品。
（二）本所研制的供電安全滑觸線系列產(chǎn)品齊全，用途廣泛，可用于廠礦、庫(kù)房、車站、港口碼頭等場(chǎng)所的起重機(jī)械如：電動(dòng)葫蘆、梁式和橋式起重機(jī)；電梯、自動(dòng)化生產(chǎn)線和其它移動(dòng)操作的導(dǎo)電設(shè)備。
（三）用戶可根據(jù)起重機(jī)械型號(hào)正確選擇適當(dāng)規(guī)格的供電安全滑觸線，以達(dá)到既可滿足起重機(jī)械的用電，又可節(jié)電、節(jié)能、降低能耗等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
（四）正確選用供電安全滑觸線是獲得*技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的關(guān)鍵，據(jù)可靠性研究，采用本滑觸線可以使系統(tǒng)的可靠提高兩個(gè)數(shù)量級(jí)。用戶在選用供電滑觸線時(shí)應(yīng)詳細(xì)參閱本說(shuō)明書，全面了解產(chǎn)品性能、特點(diǎn)等，從而獲得*使用效果。

產(chǎn)品工作原理、特點(diǎn)和用途

（一） 主要部件及其工作原理
供電安全滑觸線裝置由導(dǎo)管，導(dǎo)電器兩主要部件及一些輔助組件構(gòu)成如圖：
1、 導(dǎo)管：是一根半封閉的異形管狀部件，是安全滑觸線的主體部分。其內(nèi)部可根據(jù)需要嵌設(shè)2-9根裸體導(dǎo)軌作為供電導(dǎo)線，各導(dǎo)軌間相互絕緣，并與外殼絕緣，從而 保證供電的安全性。并在帶電檢修時(shí)有效地防止檢修人員觸電事故。本廠生產(chǎn)的導(dǎo)管每條長(zhǎng)度4m，可以連接成任意需要長(zhǎng)度，普遍導(dǎo)管制作成直線形，也可以按特 殊需求制成圓弧形等。
2、導(dǎo)電器是在導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)行的一組電刷殼架，由安置在用電機(jī)構(gòu)（行車、小車、電動(dòng)葫蘆等）上的拔叉（或牽引鏈條等）帶動(dòng)，使之與用電機(jī)構(gòu)成同步運(yùn)行，將通過(guò)導(dǎo)軌，電刷的電能傳輸?shù)诫妱?dòng)機(jī)或其它控制元件。導(dǎo)電器電刷的極數(shù)有3-16極與導(dǎo)管中導(dǎo)軌數(shù)相應(yīng)。
（二） 產(chǎn)品特性
1、安全：供電安全滑觸線外殼系由高絕緣性能的工程塑料制成。外殼防護(hù)等級(jí)可根據(jù)需要達(dá)到IP13.IP55級(jí)，能防護(hù)雨、雪、霜和冰凍襲擊以及異物觸及。產(chǎn)品經(jīng)受多種環(huán)境條件經(jīng)驗(yàn)。絕緣性能良好，對(duì)檢修人員觸及輸電導(dǎo)管外部無(wú)任何傷害。
2、可靠：輸電導(dǎo)軌導(dǎo)電性能*，散熱較快，許用電流密度高，阻抗值低，線路損失小。電刷由具有高導(dǎo)電性能，高耐磨性能的金屬銅、碳合金材料制成。導(dǎo)電器移動(dòng)靈活，定向性能好，有效控制了接觸電弧和串弧現(xiàn)象。
3、經(jīng)濟(jì)：供電安全滑觸線裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，許用電流密度高，電阻率低、電壓損耗低，可節(jié)電10%左右，實(shí)現(xiàn)以塑代鋼，以塑代銅，設(shè)計(jì)新穎，無(wú)需其它絕緣結(jié)構(gòu)，無(wú)需補(bǔ)償線，安裝于起重機(jī)控制室同側(cè)。節(jié)省安裝材料和經(jīng)費(fèi)。
4、方便：供電安全滑觸線裝置將多極母線集合于一根導(dǎo)管之中，組裝簡(jiǎn)便。其固定支架，連接夾、懸吊裝置，均以通用件供應(yīng)。裝拆、調(diào)整、維修亦十分方便。
（三）用途：供電安全滑觸線裝置可用于電動(dòng)葫蘆、電動(dòng)梁式和橋式起重機(jī)：堆垛機(jī)、機(jī)電產(chǎn)品的自動(dòng)檢測(cè)線，自動(dòng)化生產(chǎn)線；移動(dòng)式電動(dòng)工具和其它的移動(dòng)導(dǎo)電設(shè)備，以及廠礦、車間、辦公場(chǎng)所內(nèi)固定敷設(shè)母線槽。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)型式適用場(chǎng)合及型號(hào)

（一）結(jié)構(gòu)型式：供電安全滑觸線導(dǎo)管由鋁合金外殼（金屬型）、塑管外包鋁合金外殼（復(fù)合型）、塑導(dǎo)管、導(dǎo)電器、中間連接器（供電器）、端蓋（端部供電器）與其它附件組成。導(dǎo)管形狀成方形、拼合形。

1、加強(qiáng)型工程塑料導(dǎo)管，其截面形狀成方形，適用于室外，環(huán)境溫度為-30度~+55度的場(chǎng)合，其導(dǎo)軌截面積有：10、16、25、35、50、70、95、140mm2等。其導(dǎo)軌極數(shù)有：3、4、5、7、8、16極等。其截面形狀如圖：

2、金屬?gòu)?fù)合型導(dǎo)管：是在加強(qiáng)型號(hào)管外加一層鋁合金復(fù)合外殼，以提高導(dǎo)管的耐溫及抗老化性能，適用于環(huán)境溫度-30度~+65度的室外及高溫車間等場(chǎng)所，其截面形狀如圖：

3、金屬性：金屬型導(dǎo)管采用鋁合金外殼并用絕緣保護(hù)材料制成，適用環(huán)境溫度為-40度~+80度的場(chǎng)合，其截面形狀如圖3-4。

4、 產(chǎn)品規(guī)格與品種見(jiàn)表：
安全滑觸線規(guī)格及型號(hào)
1、 加強(qiáng)型工程塑料管及復(fù)合型塑管外包裝鋁合金外殼

2、 金屬型（鋁合金外殼）

（二） 型號(hào)

1、滑觸線導(dǎo)管型號(hào)標(biāo)示法（1）（2）

2、導(dǎo)電器型號(hào)表示法

例：
1、 HTS-4-16/80A型安全滑觸線加強(qiáng)型工程塑料導(dǎo)管4極截面積為16mm2，電流量為80A。
2、 HXTL-4-16-80/A型安全滑觸線鋁合金外殼4極截面積為16mm2，電流量為80A。
3、 特殊規(guī)格型號(hào)，可特殊加工制作。

（三）規(guī)格和基本參數(shù)

安全滑觸線規(guī)格和基本參數(shù)表

HXTS（L）安全滑觸線導(dǎo)軌物理參數(shù)

導(dǎo)電器電刷物理參數(shù)

產(chǎn)品主要技術(shù)性能和使用環(huán)境
（一）主要技術(shù)性能與安全指標(biāo)

（二）使用環(huán)境條件
1、環(huán)境溫度：加強(qiáng)型-30~+55°C
金屬殼復(fù)合型-30~+65°C 金屬拼合型-40~+80°C
2、大氣條件：+20°C相對(duì)濕度不大于95%
3、污染等級(jí)：IP13 3級(jí)IP55 3級(jí)
4、振動(dòng)與沖擊：10~2000Hz加速率49m/S2

產(chǎn)品組件說(shuō)明
（一）供電導(dǎo)管：承載電源導(dǎo)入的電流輸送到導(dǎo)電器，每根導(dǎo)管長(zhǎng)為4M，亦可根據(jù)需方要求訂做，規(guī)格參閱表3-1
（二）導(dǎo)電器：在導(dǎo)管內(nèi)與導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸導(dǎo)入電流，并向其它移動(dòng)式電器提供電流的裝置（見(jiàn)圖5-1）。

（三）中間進(jìn)線盒：由導(dǎo)管的中部導(dǎo)入電源電流的裝置（圖5-2）
（四）端部進(jìn)線盒：由導(dǎo)管的頂端導(dǎo)入電源電流的裝置（圖5-3）

（五）連接夾：位于相鄰兩導(dǎo)管連接處，作連接固定和絕緣（圖5-4）
（六）定形夾：保持導(dǎo)管不變形（圖5-5、5-6）

（七）撥叉：向?qū)щ娖鱾鬟f移動(dòng)推力或拉力，并適度吸收傳動(dòng)誤差和傳動(dòng)沖擊，撥叉可根據(jù)導(dǎo)電器數(shù)量和型號(hào)配用（圖5-7）
（八）室外安全滑觸線地溝結(jié)構(gòu)

選用產(chǎn)品應(yīng)注意事項(xiàng)
（一）導(dǎo)管選用
1、查表法：根據(jù)負(fù)載配置總功率，負(fù)載持續(xù)率、使用環(huán)境、起重機(jī)械噸位及其額定工作電流，查表3-1或表6-1確定導(dǎo)管規(guī)格。
2、功率估算法
（1）根據(jù)負(fù)載特點(diǎn)、估算負(fù)載總功率Σp
a.n負(fù)載同時(shí)工作：Σp=Pa+Pb+...+Pn
b.n個(gè)負(fù)載不同時(shí)工作：Σp=pa+pb+pc...
其中：pazui大一個(gè)負(fù)載功率；pb、pc其余二個(gè)可能同時(shí)動(dòng)作的負(fù)載功率。
（2）根據(jù)下表查供電滑觸線導(dǎo)管承載線三相交流功率PN保證PN>Σp
負(fù)載持續(xù)率和許用環(huán)境溫以系數(shù)Kt和Kε進(jìn)行修正。
吊車功率——導(dǎo)管軌道截面速查表

導(dǎo)管截流量修正系數(shù)

接電持續(xù)率修正系數(shù)表

3、電流估算法
（1）工作電流If估算：按負(fù)載的額定工作電流選用導(dǎo)管，當(dāng)工作溫度為40°C，一般起重機(jī)；
If-Ifa+Ifb+Ifc
Ifa-zui大功率電機(jī)折算或負(fù)載持續(xù)率。
Jc=100%時(shí)的工作電流
Ifb、Ifc-其余可能同時(shí)動(dòng)作二只電機(jī)，Ic=100%時(shí)折算工作電流。對(duì)于大容量、多電機(jī)起重機(jī)、由下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算。
If=Kalc+KbΣ |+A
其中：Ic-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）
Σ i-起重機(jī)其余電機(jī)總電流（Jc=25%時(shí)）
A-其它負(fù)載工作電流一般取10（A）
Ka、Kb-功率電流轉(zhuǎn)換系數(shù)表

（2）查《吊車功率—導(dǎo)管軌道截面速查表》確定選用規(guī)格，保證IN>1f
IN——導(dǎo)管35°C時(shí)連續(xù)載流量
4、電壓降校核：長(zhǎng)度在100m以內(nèi)的導(dǎo)管按功率或電流估算法選用后，可不進(jìn)行電壓降校核。
（1）電壓降△U≈指標(biāo)：一般起重機(jī)△U<7%，治金起重機(jī)△U<5%，其它用電設(shè)施根據(jù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求。
（2）校核方法：三相交流負(fù)載：

_△U≈173lmaxLcosψ _% 直流負(fù)載： _△U≈200lmaxL _%
δSUn δSUn
其中L-供電滑觸線裝置計(jì)算長(zhǎng)度m（見(jiàn)供電方式）。
δ-導(dǎo)電率，銅取50m/Ωmm²
S-導(dǎo)軌截面積mm²
Un-額定工作電壓
COSψ-功率因素，線繞電機(jī)取0.65，異步電機(jī)取0.5。
lmax-zui大負(fù)荷電流
lmax=K_起（lfa+lfb+lfc）lfa、lfb、lfc見(jiàn)前注釋
K_起一起動(dòng)系數(shù)，線繞電機(jī)取2，直流電機(jī)取2-2.5

（二）供電方式
當(dāng)電壓降超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，除選用較大一級(jí)截面導(dǎo)管外，可采用不同供電方式以改變計(jì)算長(zhǎng)度L。

（三）熱膨脹補(bǔ)償?shù)拇_定
1、室內(nèi)安裝：全線長(zhǎng)程在100m以內(nèi)，一般不加熱膨脹補(bǔ)償點(diǎn)，組裝時(shí)在導(dǎo)管接頭處需留間隙5mm。
2、室外安裝：線路超過(guò)100m以上慶考慮熱膨脹補(bǔ)償點(diǎn)。
（1）間隙補(bǔ)償法：
原理：在導(dǎo)管連接處的相鄰導(dǎo)管間交錯(cuò)留有間隙，供熱膨脹補(bǔ)償延伸之用，補(bǔ)償點(diǎn)兩端應(yīng)固定懸吊，其余浮動(dòng)懸吊。每段導(dǎo)管的補(bǔ)償間隙如下：

		熱膨脹補(bǔ)償表 安裝時(shí)環(huán)境溫度°C -20 -10 0 10 20 30以上 補(bǔ)償間隙a（mm） 12 10 8 6 4 2
		熱膨脹補(bǔ)償表 全年溫差△t Lmax 20°C 30m 30°C 22m 40°C 15m 60°C 13m

補(bǔ)償段確定：總長(zhǎng)度超過(guò)100m的供電安全滑觸線，考慮到整條管路的熱膨脹變化，采用固定懸吊與浮動(dòng)懸吊兩種方式：兩固定懸吊之間，稱為補(bǔ)償段，根據(jù)全年溫差，確定補(bǔ)償兩側(cè)固定懸吊的zui大間距Lmax，一般不少于12cm，固定懸吊配置見(jiàn)下圖：

（2）分離補(bǔ)償法
原理：在環(huán)境溫差較大，運(yùn)行速度不高的情況下，可采用分離補(bǔ)償法。導(dǎo)管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補(bǔ)償之用，導(dǎo)管分離處均套上嗽叭導(dǎo)入管，分離導(dǎo)管采取分別供電方式。

導(dǎo)電器由彈簧托架傳動(dòng)，以保持其脫離導(dǎo)管時(shí)的正確位置，為保證連續(xù)供電，必須采用雙極導(dǎo)電器。補(bǔ)償段設(shè)置：補(bǔ)償段位于兩固定懸掛中點(diǎn)位置，一般間隔為500mm。

安裝要求
a：分離處兩端必須分別供電，相位必須*。
b：分離導(dǎo)管兩端必須有嗽叭導(dǎo)入管。
c：分離處導(dǎo)管應(yīng)較正中心線，保持同軸度1mm。
d：彈簧托架導(dǎo)電器其間隔距離不小于550mm。
例：全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C：安裝時(shí)環(huán)境溫度：T=18°C。試求熱補(bǔ)償間隙X。溫差△t=75°C補(bǔ)償間隙：

（四）檢修段
1、原理和功能：當(dāng)起重設(shè)備進(jìn)入檢修段時(shí)，輸電導(dǎo)管工作段仍能通電工作，檢修段和工作段采取分別供電要求相位*，兩段連接處采用絕緣隔離，當(dāng)需檢修起重機(jī)進(jìn)入檢修后，即可切斷檢修段電源。

2、型式
（1）連接式：在一條導(dǎo)管中，兩段導(dǎo)軌之間用絕緣材料隔開(kāi)。

（2）分離式

安裝要點(diǎn)

（一）安裝位置選擇
1、安裝位置盡可能靠近移動(dòng)受電設(shè)施同一側(cè)
2、安裝位置盡可能避開(kāi)高溫?zé)嵩?，?qiáng)光照射及其紅、紫外線輻射。
3、應(yīng)保證不受物體撞擊和便于日后維修。
（二）支架安裝方式的確定
可由廠方提供安裝方式預(yù)約訂做。
（三）安裝前的準(zhǔn)備工作
1、根據(jù)地形和廠方要求繪制安裝示意圖。無(wú)特殊情況可按下圖進(jìn)行準(zhǔn)備工作。

2、支架裝配，直線導(dǎo)管每根長(zhǎng)4m，支架的懸吊間距按下圖進(jìn)行安裝，亦可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件增減支架的間距。支架必須牢固且排列整齊美觀。
3、安裝檢查
（1）檢查導(dǎo)管外有無(wú)破裂、扭曲變形，導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)軌接頭是否平直光滑。
（2）導(dǎo)電器應(yīng)靈活自如的通過(guò)導(dǎo)管。
（3）導(dǎo)電器內(nèi)電刷應(yīng)伸縮自如，完整無(wú)缺、且有一定彈性。

（四）安裝導(dǎo)管
1、根據(jù)安裝示意圖，將導(dǎo)管、熱膨脹補(bǔ)償管、檢修導(dǎo)管、中間供電段導(dǎo)管執(zhí)著示意圖位置順序排好，以利工作順利開(kāi)展。
2、定形夾和懸吊夾可預(yù)先安裝在每根導(dǎo)管上，在吊裝時(shí)再調(diào)懸吊夾的抽向位置，并調(diào)導(dǎo)管與受電機(jī)械的運(yùn)動(dòng)軌道平行。在懸吊架處測(cè)量水平高度允差為2mm，水平距離允差4mm。
3、 導(dǎo)軌連接，有折角連接及對(duì)接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊，防止松動(dòng)，以免在通過(guò)電流時(shí)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象；導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面必須對(duì)合在同一平面內(nèi)，使過(guò)渡平滑，將導(dǎo) 電器在接頭處反復(fù)推行時(shí)應(yīng)無(wú)撞阻礙感覺(jué)，必要時(shí)可用細(xì)銼刀修整至圓滑過(guò)渡。導(dǎo)軌的連接重量是滑觸線安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，必須認(rèn)真操作。
4、導(dǎo)管連接采用連接夾，連接夾的下沿嵌入導(dǎo)管槽內(nèi)，以保證兩導(dǎo)管對(duì)接同軸度。
5、安裝端部或中間進(jìn)線盒衣端蓋，端部進(jìn)線盒及凋蓋均應(yīng)以螺釘固定。
6、安裝撥叉，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動(dòng)臂上，傳動(dòng)臂安裝于導(dǎo)電器設(shè)施上，其表面與導(dǎo)管中心zui近距離應(yīng)保持在100mm左右。撥叉插入導(dǎo)電器內(nèi)，應(yīng)保證在全線自由上下擺動(dòng)。其范圍為40mm，并能吸收其它方向的傳動(dòng)誤差和沖擊。
7、接通電源試行時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：
（1）通電前復(fù)查全線安裝情況，確認(rèn)無(wú)誤后，調(diào)試人員可進(jìn)行入操作崗位，其他人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)或進(jìn)入安全地區(qū)。
（2）接通電源后，不急于開(kāi)動(dòng)起重機(jī)，觀察靜態(tài)通電是否正常，然后啟動(dòng)小車電機(jī)，試運(yùn)行兩分種，再啟動(dòng)大天車電機(jī)，以低速行駛，沿全線觀察，應(yīng)特別注意運(yùn)動(dòng)部分與支架、水泥柱等有無(wú)碰擦的可能性，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應(yīng)立即糾正：
a、導(dǎo)管有較大異動(dòng)，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)管或修正撥叉。
b、導(dǎo)電器運(yùn)行時(shí)有異常聲響，應(yīng)檢查導(dǎo)軌連接點(diǎn)是否平坦。

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